|
Семь лет этот японский производитель не баловал рынок новинками, однако возможности недавно анонсированной машины первого формата с лихвой компенсируют столь долгое ожидание. Главные из них — уменьшенное время обслуживания и простоя.
Уже как минимум десятилетие сотрудники научно-исследовательских отделов крупных производителей печатного оборудования неустанно трудятся над сокращением времени переналадки и простоя машин. Результатом работы инженеров японской компании Mitsubishi стала новая модель Diamond V3000 — самая производительная машина формата В1 на рынке. По крайней мере, так утверждает управляющий директор Mitsubishi UK Томас Долива.
Дебют новинки сопровождался многочисленными положительными отзывами полиграфистов, но наиболее известным и часто цитируемым стало изречение Доливы: «Я говорю людям, что производство длится 13 месяцев в году. Вы экономите 5 минут здесь, 10 — там, 40 секунд еще где-то и вместе это складывается в дополнительный месяц».
Обслуживание на автомате
Техническое обслуживание машины — именно та область, где владелец Mitsubishi Diamond V3000 получает весомое преимущество. «Мы знаем, что многие печатники вообще не утруждают себя проведением планово-предупредительных ремонтов, — рассказывает Томас Долива. — Однажды наш клиент вызвал инженера. Тот осмотрел машину и спросил, как часто в типографии смазывают подшипники? В ответ услышал — «Что?»». Оказалось, что машина не смазывалась в принципе.
Казалось бы, типографии должны заботиться о «здоровье» своих миллионных инвестиций, но к удивлению поставщиков часто выясняется, что они этого не делают. Такая ситуация — не что иное, как итог давления рынка на коммерческие типографии. Уход за машиной — это ее простой, и хотя есть риск поломки, типографии сознательно идут на него, стремясь выиграть максимум продуктивного времени.
Чтобы решить эту проблему, Diamond V3000 стали разрабатывать с нуля и главное, что держали в уме конструкторы, — обеспечить простое и быстрое обслуживание и высокий уровень автоматизации.
Например, для смазки шариковых подшипников достаточно нажать кнопку на панели управления машиной. После этого все цилиндры становятся в позицию, при которой обеспечивается доступ смазочного шприца к ниппелю. Все что нужно сделать печатнику — это пройти с масленкой через все печатные секции. В предыдущих моделях упомянутая кнопка находилась возле каждой секции, и приходилось тратить по 20 секунд, дожидаясь, пока каждый цилиндр повернется в нужное положение. Также, чтобы облегчить операцию смазки конструкторы удалили из машины поперечную балку, освободив, таким образом, доступ к цилиндрам.
Диагностика валиков
Еще одна кропотливая составляющая программы обслуживания машины — проверка натиска в зоне печатного контакта, а также регулировка полосы контакта красочных и увлажняющих валиков. Конструкторы постарались и ее сделать проще — одно нажатие кнопки, и машина выдает оттиск, который затем анализируется встроенным в машину программным обеспечением. Согласно полученным данным, печатник регулирует положение валиков, и хотя эта операция выполняется вручную, автоматическая диагностика экономит, по подсчетам Доливы, около 20 минут.
Прочие особенности машины помогают в большей степени сократить время не обслуживания машины, а подготовки к печати. Diamond V3000 имеет возможность увеличивать скорость не постепенно, а как только печатник совмещает цвета и выходит на оптимальное качество — скорость сразу «прыгает» до 10000отт/час. Как результат — сокращение макулатурных оттисков с обычных 50 до 10-15.
Также Diamond V3000 может «похвастаться» автоматической системой настройки на толщину материала. Долива утверждает, что на других машинах аналогичного класса — в том числе и на Diamond 3000 — на эту операцию уходит по 1-2 мин на каждой секции.
Интересная тенденция, которую учли японские конструкторы, заключается в том, что сегодня машинами стоимостью более миллиона фунтов часто управляют люди, не имеющего достаточного опыта и навыков. Для них Mitsubishi создала сенсорную панель управления Colour Navigator, которая позволяет нажатием кнопки сделать сюжет темнее или светлее. «Ранее приходилось подстраивать каждую краску вручную, — говорит Долива, — Теперь же, с Colour Navigator, все стало намного проще. Вы даже можете доверить эту операцию клиенту, чтобы он сам напечатал изображение в соответствии со своим вкусом. В Японии, кстати, эту возможность приняли на ура».
Покупателю Diamond V3000 предлагается на выбор несколько систем для смены печатных форм. Тем, кто печатает большие тиражи и не хочет платить большие деньги за экономию пары минут на приладке, Mitsubishi предлагает проверенную полуавтоматическую систему. А вот новая автоматическая система позволяет менять формы на всех секциях одновременно (цилиндры автоматически устанавливаются в нужное положение) за 75 секунд. Это экономит примерно 20 секунд на каждой секции по сравнению с предыдущими системами. К достоинствам Diamond V3000 можно отнести и новые зажимы, не требующие использования форм с предварительно загнутой кромкой — чистая экономия времени, но в этот раз на допечатном участке.
Новый дизайн
 Есть в конструкции Diamond V3000 и менее значительные усовершенствования, которые, тем не менее, также делают работу с ней проще и быстрее. Например, небольшие сенсорные экраны, подчиненные центральной панели управления, «разбросаны» по всей машине, что избавляет печатника от необходимости наматывать вокруг нее километры. Извлечение корыта в системе увлажнения стало проще, а механизм захватов с пружиной сжатия заменен механизмом с пружиной кручения, что облегчило регулировки.
Ну и еще одно примечательное изменение — обновленный внешний вид машины. В Diamond V3000 японцы использовали прочный и супер-пластичный цинковый сплав, применяемый в медицине, а старомодные шоколадно-кремовые оттенки сменила серо-стальная цветовая гамма.
Всего в новинке были усовершенствованы около 80 элементов по сравнению с предыдущей версией. Diamond V3000 — первая новая машина Mitsubishi за последние семь лет. Она заменит предыдущую версию — Diamond 3000, — возможности которой (в частности, скорость, в некоторых моделях не превышающая 13 тыс. лист./ч) на сегодняшний день немного устарели.
«Рынок с нетерпением ждет новинку, — уверяет Долива. — Для офсетных типографий настали тяжелые времена и дополнительное время эффективной работы, которые предлагает им новинка Mitsubishi, определенно не будет лишним».
Спецификация
- Макс. кол-во печатных секций 16
- Макс. формат листа 750х1050 мм
- Мин. формат листа 540х360 мм
- Диапазон толщины материалов:
- 0,04-0,6 мм (стандартная конфигурация)
- 0,04-1 мм (конфигурация для печати по картону)
- Макс. скорость 16 тыс. листов/час
Статья опубликована в журнале «Print Week» (31.01.2008)
Текст: Карен Чарльзворт
|
